在動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中出現從磷酸鐵鋰轉向三元鋰電池組體系后，能量密度有了較大幅度的提高，燃料電池和固態(tài)電池被大家認為是未來(lái)的發(fā)展方向，為了搶占商機，不少整車(chē)企業(yè)偏向燃料電池。

　　整個(gè)燃料電池車(chē)運作的過(guò)程中，燃料電池反應堆是一個(gè)化學(xué)反應的場(chǎng)所。它只需要源源不斷的供給少量氫氣就可以持續工作，如果發(fā)生氫氣泄漏或者安全事故，可以迅速切斷供應氫氣的路徑來(lái)防止氫氣的燃燒。大家都能想到，最有可能影響燃料電池車(chē)安全性的是儲氣罐。

　　而與三元鋰電池組相比，氫氣儲存過(guò)程當中的安全性應該是更高的，因為可以通過(guò)隔絕氧氣，或者迅速釋放的方式，讓危險的氫氣迅速逃離人群，某種意義上來(lái)講甚至比液態(tài)的汽油更安全。

　　但三元鋰電池組會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移電池的老化，有可能在內部發(fā)生短路的現象，或者因外力的撞擊導致內部的短路自燃。最可怕的是，無(wú)論是由內而外引發(fā)的自燃還是由外而內導致的燃燒，過(guò)程中都會(huì )釋放大量氧氣，這就意味著(zhù)即便與空氣隔絕，電池也會(huì )越燒越旺。所以要結合三元鋰電池組與氫燃料電池的優(yōu)劣來(lái)具體分析：

　  三元鋰電池組的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、電池的能量密度高：電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度越大，單位體積內存儲的電量越多；

　　2、電量高：電池能量密度大，同樣的電池體積則可裝下更多的電量。電池容量達到了53.6kWh，而一分電量一分續航，這為超長(cháng)續航奠定了基礎；

　　3、振實(shí)密度高：振實(shí)密度是指在規定條件下容器中的粉末經(jīng)振實(shí)后所測得的單位容積的質(zhì)量。振實(shí)密度或者說(shuō)體積密度定義為樣品的質(zhì)量除以它的體積，這一體積包括樣品本身和樣品孔隙及其樣品間隙體積。

　　三元鋰電池組的缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差。安全性較差和循環(huán)壽命較短是三元鋰電池組的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大規模配組，和大規模集成應用的一個(gè)主要因素。

　　氫燃料電池的優(yōu)點(diǎn)

　　1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學(xué)反應，在提供能量的時(shí)候，只會(huì )產(chǎn)生水和熱。而傳統的石化燃料會(huì )產(chǎn)生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。

　　2、相比起其它傳統的電池來(lái)說(shuō)，氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發(fā)電機一樣，直接把化學(xué)能轉換為電能，在便利性上比起傳統電池要好得多。

　　3、氫燃料電池的能量轉換率高，普通是有燃燒所產(chǎn)生的的能量轉換只有30%多，而氫燃料電池的能量轉換率達到了驚人的80%。損耗更少的資源得到更多的能量，那肯定是氫燃料電池比較劃算了。

　　氫燃料電池的缺點(diǎn)

　　1、氫氣的安全性；雖然氫氣作為未來(lái)新能源被大眾所看好，但是氫氣的安全性還是值得人們注意的，雖然種種研究表明氫氣的安全系數比汽油高。但還是有許多人認為氫氣瓶就是一個(gè)氫彈，所以氫燃料的推廣還是要大力的宣傳。

　　2、氫氣的來(lái)源不多：因為地球空氣中含有的氫氣并不是很多，雖然氫氣能夠通過(guò)電解水獲得，耗費電能產(chǎn)生氫氣在現今并不是一個(gè)很經(jīng)濟的方式。當然如果產(chǎn)業(yè)規?；?，成本也就自然會(huì )下降，前路還很長(cháng)。

　　3、氫燃料電池技術(shù)門(mén)檻高：我國經(jīng)濟這幾年迅猛發(fā)展，但是許多高新產(chǎn)業(yè)還是非常薄弱的，而像氫燃料電池更是需要絕的投入，所以我國在氫燃料電池這一塊，一直還沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，還需要大力的投入才會(huì )有收獲。

　　在中國，三元鋰電池組最大的優(yōu)勢，就是在近幾年國家政策的傾斜鼓勵下產(chǎn)能得到了極大的發(fā)展，可以說(shuō)中國公司是掌握其核心技術(shù)的，并且一躍成為了全球最大的鋰電池生產(chǎn)國，成本得到了極大的降低，已經(jīng)完全形成了規模產(chǎn)業(yè)。

　　而氫燃料電池技術(shù)，無(wú)論是反應堆催化劑的工藝配方，還是儲氣罐的核心技術(shù)，中國都沒(méi)有形成規模產(chǎn)業(yè)，所以成本極高。但是中國卻又非常具備發(fā)展氫能源的產(chǎn)業(yè)條件，每年國內石化行業(yè)產(chǎn)生的氫氣副產(chǎn)品足夠用于車(chē)輛使用，氫氣獲得成本比較低，而且不需要依賴(lài)電解水這種高耗能的方式獲得氫氣，這為大規模發(fā)展燃料電池汽車(chē)奠定了良好的基礎。