隨著(zhù)碳中和、碳達峰國家戰略的持續推進(jìn)，我國新能源汽車(chē)行業(yè)各項重大鼓勵政策紛紛出臺并得到了有效落實(shí)，新能源汽車(chē)行業(yè)近些年來(lái)得到了快速發(fā)展，并成為了彎道超車(chē)的行業(yè)高速發(fā)展的典范，新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游均涌現出了一批高速發(fā)展的代表性企業(yè)。

新能源車(chē)獵頭顧問(wèn)獲悉，今年1—8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍和1.1倍；出口34萬(wàn)輛，同比增長(cháng)97.4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全部汽車(chē)銷(xiāo)量比重達到22.9%；新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛。我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(cháng)，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務(wù)體系不斷健全，可以說(shuō)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展和新能源產(chǎn)業(yè)人才的培養、集聚和發(fā)展是相伴相生、并頭發(fā)展的。新能源汽車(chē)行業(yè)近些年來(lái)人才培養的廣度和深度均得到了有效提升，人才的技術(shù)研發(fā)、工程技術(shù)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、運營(yíng)管理等整體水平得到了持續提升，人才總量規模急速放大，人才市場(chǎng)需求持續旺盛，新能源汽車(chē)行業(yè)人才得到了高效流動(dòng)和更優(yōu)化的配置，成為了新能源汽車(chē)行業(yè)快速健康發(fā)展的核心動(dòng)力和保障。

整體而言，目前我國新能源汽車(chē)行業(yè)的高端研發(fā)、工程技術(shù)和管理等方面的人才仍然十分緊缺，人才供需不平衡問(wèn)題突出。據預測，至2025年節能與新能源汽車(chē)行業(yè)人才缺口高達103萬(wàn)人。

今年1-5月的招聘季中，多數職位受疫情影響有所收縮，但新能源產(chǎn)業(yè)招聘職位數同期增長(cháng)64.4%，高出全行業(yè)54.4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)招聘競爭指數為62.3，相當于1個(gè)招聘職位數可收到62.3份簡(jiǎn)歷，高于全行業(yè)47.2的競爭指數。

以高薪吸引人才已是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)常態(tài)，只因目前市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)新能源汽車(chē)人才實(shí)在是僧多粥少，供不應求。據有關(guān)統計，今年上半年新能源汽車(chē)領(lǐng)域新發(fā)職位招聘平均年薪為27.27萬(wàn)元，同比上漲43.83%。2021年動(dòng)力電池裝機量前十名的電池企業(yè)相關(guān)崗位中，高級研發(fā)類(lèi)崗位平均年薪約為36.96萬(wàn)元，平均每月約3.08萬(wàn)元；運營(yíng)管理類(lèi)崗位平均年薪為24.03萬(wàn)元，平均每月約2萬(wàn)元。較多的新能源材料上市公司的電池研發(fā)類(lèi)負責人年薪均在120萬(wàn)元以上，高級研發(fā)類(lèi)管理人才100-250萬(wàn)元之間屬于較正常范圍。

我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才需求的結構也在發(fā)生變化，過(guò)去的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才需求多集中在機械、工程、銷(xiāo)售等方面，現在算法類(lèi)、軟件類(lèi)、光學(xué)類(lèi)、新能源電池、材料等高端研發(fā)人才需求暴增。如電池、電芯、汽車(chē)電子、BMS等研發(fā)類(lèi)負責人及中高級研發(fā)人才，電池等高級工藝人才，智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)工程師，高級算法工程師，大數據分析專(zhuān)家，汽車(chē)研發(fā)/項目管理、新能源汽車(chē)相關(guān)的檢測維修人員等。以前的材料科學(xué)，老是被認為天坑專(zhuān)業(yè)，現在新材料和電化學(xué)這塊人才缺口變得很大。

從城市區域來(lái)說(shuō)，上海、北京和深圳是新能源汽車(chē)人才最為密集之地，占比分別達12.1%、11.1%和8.1%。上述地區還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達之地，其中，上海是新能源汽車(chē)高端人才最為富集之地。當然，其他區域和城市也在人才引育上發(fā)力，搶人大戰時(shí)刻進(jìn)行。

新能源汽車(chē)行業(yè)人才在培養上要求高校、新能源汽車(chē)企業(yè)、IT企業(yè)、培訓機構等各方相互聯(lián)手，明確需求，快速提升其知識結構和實(shí)踐能力，建立完整的人才梯隊，保證人才供給的高效性和針對性；在引人機制上，要尊重市場(chǎng)需求，進(jìn)一步提高和完善薪酬、福利、股權、長(cháng)期發(fā)展等機制，保證優(yōu)秀人才引得進(jìn)，留得??；在人才配置上，除了企業(yè)自身培養、招聘外，和第三方優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)行業(yè)的獵頭公司緊密合作，高效整合社會(huì )人才資源也十分關(guān)鍵，以順應新能車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，通過(guò)人才來(lái)不斷加強企業(yè)創(chuàng )新和提高核心競爭力，確保新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走得更穩、更遠。（新能源汽車(chē)行業(yè)獵頭顧問(wèn)整理撰寫(xiě)）