在如今的國內市場(chǎng)新能源汽車(chē)已經(jīng)漸漸的成為一種主流趨勢，就算有很多的車(chē)主不會(huì )接受，但這是一個(gè)無(wú)法改變的事實(shí)，因為國家乃至世界都在推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，其實(shí)在很久以前一個(gè)蘇格蘭人他也就已經(jīng)開(kāi)創(chuàng )了新能源汽車(chē)的先河。就是，其實(shí)在十九世紀末電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為西方的一些國家主流交通工具而燃油車(chē)都是在二十世紀七十年代才生產(chǎn)的。專(zhuān)家：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有利有弊，發(fā)展成熟至少需要20年！

也就是說(shuō)新能源的汽車(chē)要比燃油車(chē)發(fā)展的更早。有人會(huì )說(shuō)新能源汽車(chē)比燃油車(chē)發(fā)展更大，但是為什么后來(lái)燃油車(chē)的汽車(chē)占據了天下市場(chǎng)。其實(shí)對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它就真的很環(huán)保嗎，其實(shí)也不全是，比如說(shuō)電池污染電池的進(jìn)入地下之后，或者地下的水源土壤等等，造成非常嚴重的危害，而且這種損害比一般的污染都要嚴重許多。

對于電池來(lái)說(shuō)，根本沒(méi)有辦法。銷(xiāo)毀的非常干凈，一旦電池污染會(huì )造成非常嚴重的后果，所以說(shuō)西方國家這些年一直想要燃油汽車(chē)推出市場(chǎng)最不好弄的就是新能源汽車(chē)的電池問(wèn)題?？墒悄壳皝?lái)說(shuō)燃油車(chē)，無(wú)論是在制作成本還是技術(shù)運用，甚至是續航能力上都比新能源電動(dòng)汽車(chē)要強了不少，所以說(shuō)，現在他要完全放棄燃油車(chē)，那是不可能的。

而且對于我國來(lái)說(shuō)國內關(guān)于新能源汽車(chē)企業(yè)也已經(jīng)得到了國家和政府的大力扶持。很多的車(chē)都開(kāi)始轉向新的文學(xué)的發(fā)展，特別是現在全世界的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在向新能源靠攏。而且新能源汽車(chē)的造價(jià)要比燃油車(chē)更貴。至少目前為止換一套電池就需要上萬(wàn)幾十萬(wàn)。如何讓新能源汽車(chē)變成和燃油車(chē)一樣的家用車(chē)到現在還是一個(gè)未知數。